美国经济复苏预示着水泥进口繁荣

4 2021年8月

大约一半的美国水泥进口由Siwertell卸船机处理，随着该国准备进行大规模的基础设施支出计划以促进增长和复苏，Bruks Siwertell technology即将满足需求。

据信用评级机构ICRA预测，到2022财年，全球水泥需求将增加20%，恢复到新冠疫情前的水平。它预计，需求将受到疫情造成的基础设施维护项目积压以及农村建设项目(包括经济适用房)的推动。

在全球范围内，有很多理由预计水泥需求的增长将远远超过Covid-19疫情后恢复正常的水平。为了减轻海平面上升带来的风险，海岸防卫设施将是必要的。对于横跨两条巨大海岸线的美国来说，对这些设施的具体需求将是巨大的。在中国、中东和欧洲部分地区，填海造地和人工岛屿是另一个日益增长的趋势，这也将需要大量的混凝土。

美国是世界上最大的水泥消费国之一，德克萨斯州是最大的净进口国。截至2019，在2019冠状病毒疾病爆发之前，加拿大和土耳其的进口量都来自前五位，而进口国的进口量则来自于中国，而出口国则是来自希腊、中国和海外的出口国。

美国水泥进口在2006年达到峰值;但到2008年，由于金融危机，消费出现了大幅下滑。随后出现了进口小幅增长的趋势，到2017年，消费增量再次超过了美国国内产量。在此期间，美国水泥进口增长的一半左右是由来自Bruks Siwertell的卸船公司负责的。

随着2019冠状病毒病(Covid-19)导致许多建筑项目暂停，2020年水泥市场再次出现下滑，但预计这一次市场将更快复苏，随之而来的是国内生产的混凝土短缺。

从袋装到散装

在美国和其他地方，大部分需求将由船舶运输的干散货材料提供。在德克萨斯州，Bruks Siwertell公司最近在休斯顿的新进口码头增加了一台Siwertell ST 640-M卸船机，支持运营商从袋装水泥运输向散装水泥运输的转变。

该公司在当地和其他州供应水泥，包括路易斯安那州、俄克拉荷马州、新墨西哥州和阿肯色州，当需要增加产量时，该公司选择了一个完全封闭的Siwertell卸船机。

新装置于2020年9月投入使用，提供连续无尘水泥处理，额定容量为1500t/h，峰值容量为1650t/h，卸船能力高达80000 dwt。

Bruks Siwertell合同经理Per Wahlström解释说:“一段时间以来，客户一直进口袋装水泥，但散装进口具有更大的市场影响潜力。“我们还交付了192米的码头输送机。”

作为码头建设的一部分，旧码头必须维修，为了尽可能降低翻新成本，卸货系统必须重量轻，以尽量减少因荷载增加而进行的加固工作。

他补充说，卸载机的选择是避免进一步成本的关键，“它的重量足够轻，可以将这些成本降至最低，但仍能提供所需的通航能力。性能测试按照计划进行，运营商很满意。”

切换到无尘模式

过去，散装水泥进口一直是一项具有挑战性的工作。对于粉状干散货材料，水泥在装载、海运、卸载和下游运输过程中的处理方式相对敏感。

Bruks Siwertell销售和营销副总裁Ken Upchurch说:“水泥是经过特殊配方的，可以与水发生反应，最终固化，即使很小的水分接触也会造成问题。”“然而，尽管如此，过去一直使用露天系统卸载，这意味着它在整个卸载过程中都暴露在环境中。”

暴露在潮湿环境中是一个问题，但更重要的问题是防止粉尘排放，以及水泥粉尘对人体健康的有害影响。抓斗式或斗链式卸载机在这方面提供的保护很少，也不能防止水进入。

在干燥气候下，水泥排放的粉尘问题更加严重。这些微粒很容易被风吹起，或被任何形式的撞击搅起;掉落或碾碎的水泥可能会释放出水泥尘云。因此，最好的输送方式是通过连续的干散料处理，而不是一系列的停止和启动。无论是铲斗链卸料机还是抓斗都无法做到这一点，也无法避免粉尘排放的环境保护，气动系统也很有限。

气动卸料机通常被认为是处理水泥的良好选择，在适当的条件下，气动卸料机确实能够实现高吞吐量；但是，当材料被压实时，这些机器缺乏处理它们所需的挖掘力，效率大大下降。它们还需要货舱中付费者的大量投入。

高效处理

Bruks Siwertell通过比较实际的跨船卸载能力和额定卸载能力来定义卸载效率。尽管大多数替代卸船系统的效率在50%到60%之间，但Siwertell螺旋式卸船机的效率高达70%或更多。

与抓斗起重机相比，这种起重机整体效率更高的主要原因是，在卸货作业开始时，抓斗只走很短的距离就能到达货物。然而，随着更多的散装物料卸载，抓斗必须移动更大的距离，进出货舱。因此，效率逐渐降低。

相比之下，Siwertell螺旋式卸船机在稳定卸料速率下保持连续卸料，无论货舱中的货物水平如何，直到货舱清理阶段。它还利用反向旋转的入口装置拾取货物表面下方的材料，避免任何货舱雪崩。

为了进一步提高效率，Siwertell卸载机可以直接到达货舱的角落，这比气动卸载机和其他系统具有额外的优势。这导致了更快的船舶周转和减少泊位占用。

支持市场增长

第一台螺旋式Siwertell卸船机于1975年供应给水泥行业。1980年，Bruks Siwertell推出了800t/h的Siwertell卸载机，为行业制定了新的标准，从那时起，它一直在设定最高标准。今天，Siwertell水泥卸载机的连续额定容量超过2000吨/小时。

Bruks Siwertell在美国的水泥处理方面有着悠久的经验。2004年，位于德克萨斯州休斯顿的休斯顿水泥公司开始计划建造一个新的、更大的码头。该公司正在扩大规模，寻找一种高效、环保、高容量的方法来增加排放量。它可以卖出比进口更多的水泥，并且需要更换现有的气动卸船系统。

2006年，一架安装在轨道上的Siwertell ST 640-D卸水泥机交付给Houston cement公司，该卸水泥速度可达1500t /h。一旦投入使用，性能测试显示了令人印象深刻的结果:卸船机满足了保证的额定容量，实际上超过了它的交付1646吨/小时。通过能力也超过了1050t /h的保证率，能耗试验也达到了0.39kWh/h。

最佳效率水平

卸粮器也是最早采用自动调平模式的卸粮器之一，现已成为标准卸粮器。它确保垂直输送机的反向旋转入口给料机（有效地将物料推入螺杆）保持在最佳水平。通过给料机不挖得太深或太浅，卸载效率保持在最佳水平。

休斯顿水泥码头的最佳效率也由比码头接收的船只更长的防波堤皮带输送机确保。这使得卸船机可以通过船首和船尾移动，并使卸船机的输送臂以一定角度摆动到船的最远角落，特别是在前货舱、甲板和舱口下。

整个系统是封闭的，从船舶到码头输送带，通过一个可移动的传输小车，并通过码头的10万吨容量存储筒仓。

休斯顿水泥公司(Houston Cement)的Siwertell技术所提供的卸载速率创下了新的世界纪录，远远领先于市场，因此今天的卸载器仍极具竞争力。当时，它也是Siwertell公司最大的水泥卸载机。

这台卸载机目前已处理了超过1,000万吨水泥。它的高容量能力意味着卸货天数减少了50%，这意味着泊位占用率减少了50%，年进水量可能会增加;不到两年就取得了投资回报。

一个好的声誉

休斯顿水泥装置在布鲁克斯-西维尔特尔（Bruks-Siwertell）有着巨大的影响力，并在美国获得了其他水泥处理合同。2019年，在与水泥装卸商GCCM Holdings LCC签订合同后，该公司向位于美国科珀斯克里斯蒂港的南德克萨斯水泥码头交付了一台大容量Siwertell ST 640-M螺旋式卸船机。它也能达到1500t/h的吞吐量。

卸船机的选择规范严格；除了吞吐量的增加，GCCM控股公司LCC和南德克萨斯水泥公司还通过寿命维护成本和电力需求进行了讨论，这两个成本对于螺旋式卸船机来说都比同等吞吐量的气动系统要低。

GCCM控股公司和南德克萨斯水泥公司的发言人在下单时表示:“综合所有决定选择机械卸料机的因素后，很明显，Siwertell是最适合我们需求的。”“我们尤其喜欢高速率的卸货，并结合多功能性，以处理各种船舶尺寸。”

去年，Bruks Siwertell获得一份合同，为总部位于美国的Colonial Group提供一台新的大容量Siwertell 490 F型卸船机。全封闭系统将为该公司佐治亚州萨凡纳的码头提供无尘水泥搬运，并支持Colonial的水泥进口增长。卸船机计划在今年晚些时候进行试运行，其额定水泥处理能力为800t/h，卸船尺寸达到巴拿马型。

未来的新机遇

然而，并非所有进口货物都将在专用码头处理，建筑业的复杂动态使得一些运营商寻求更灵活的方法。”我们已经看到，随着水泥需求持续上升，Siwertell road移动卸船机的兴趣涌入水泥行业，”Upchurch说。

去年，西维尔特尔(Siwertell)的道路移动卸载机在美国获得了订单，而且这一趋势仍在继续。最近，Bruks Siwertell公司获得了一份新的Siwertell公路移动卸船机订单，用于美国墨西哥湾地区的水泥装卸作业。其未披露的新业主已经运营了许多Siwertell螺旋式卸船机，认识到其保护环境免受灰尘和溢出的能力，并提供了一种具有成本效益的干散货处理解决方案，与其他技术相比，其运营成本较低。

厄普丘奇指出：“在竞选期间，乔·拜登总统承诺“重建得更好”，最近的报告显示，道路、桥梁、铁路和其他基础设施的投资可能高达1万亿美元。”。

“这对美国来说是非常鼓舞人心的消息，显然，它需要大量水泥才能使这些计划成为现实。无论进口商采取何种策略来满足这一增长，我们在美国的水泥处理交付和在世界各地的安装都表明，Bruks Siwertell将与他们一起走每一步。”